电动车与混合动力车的运输
带电池的货物属于受监管货物。锂电池在运输中被列为危险品，相关规定直接决定设备能否在码头被接受。按 2024 版《国际海运危险货物规则》（42-24 修正案，2026 年 1 月 1 日强制生效），锂离子电池整车按 UN3556 运输。分类与单证由我们作为订舱的一部分处理。
锂离子电池通过 UN38.3 测试承运人认可
分类
法规分类
| UN 编号 | 适用范围 | 典型货物 |
|---|---|---|
| UN3556 | 锂离子电池驱动的车辆 | 电动轿车、电动客车、电动卡车、电动摩托车、电动搬运设备 |
| UN3557 | 锂金属电池驱动的车辆 | 采用锂金属电池组的特种车辆 |
| UN3558 | 钠离子电池驱动的车辆 | 钠离子电池新车（新型号） |
| UN3166 | 内燃机或燃料电池驱动的车辆 | 混合动力（HEV）与插电混动（PHEV）汽车 |
| UN3171 | 湿电池驱动的车辆 | 铅酸或钠电池叉车及场地车辆 |
| UN3480 | 单独的锂离子电芯或电池 | 零散电池包、备用或替换电池 |
| UN3481 | 电池装在设备中或与设备一同包装 | 电池装在机械内，或与机械同装于同一票货中 |
2025 年 12 月 31 日及以前，锂电池车辆按 UN3171 运输。自 IMDG 42-24 修正案于 2026 年 1 月 1 日强制生效起，改按 UN3556（锂离子）、UN3557（锂金属）、UN3558（钠离子）申报，带内燃机的混动车型归 UN3166。仍按 UN3171 申报锂电车辆的订舱会在审核阶段被退回，设备也会在码头被拒收。我们在订舱前先确认正确的 UN 编号。
装船前
承运人接受条件
- 与电池型号一一对应的 UN38.3 测试摘要（联合国《试验和标准手册》第 38.3 节）
- 与电芯化学体系对应的有效 MSDS（化学品安全技术说明书）
- 荷电状态在承运人限值之内——通常要求 30% 或更低，按航线确认
- 电池状态与 SOC 的书面声明：容量、百分比、核验方式、日期、签名
- 外露端子防短路保护，电池固定并防止意外启动
- 商业发票与装箱单注明电池容量（kWh）
- 包装、标记与积载符合适用的包装说明——车辆为 P912，车辆被包装封闭时加贴 9A 锂电池标签
- 承运人要求时，提供按正确 UN 条目开具、由发货人或持证危险品申报员签署的危险品申报单
- 受损、泡水或被召回的电池——多数承运人直接拒收，订舱时需说明
准备
荷电状态与包装
荷电状态（SOC）
承运人对运输中锂电池的电量设限，以降低发生意外时可用的能量，30% 是常见上限。IMDG 规则本身没有统一数值，这是承运人要求——我们会确认您所订航线的当前限值，并在交接时记录 SOC。（空运更严：IATA 规则对 100 Wh 以上的车辆电池强制要求 30%。）
包装与积载
整车通常按车辆本身运输，电池固定、端子加以保护。零散电池按其自身的包装说明运输，远离热源与损伤。具体方式在设备移动前与承运人确认一致——受损、泡水或被召回的电池单元多数承运人不接受，请在订舱时说明，而不是等到码头。
单证
所需单证
- 与电池型号一一对应的 UN38.3 测试摘要（不是车辆品牌）
- 电池化学体系的 MSDS
- 该票货物需要时，按正确 UN 条目开具危险品申报单
- 电池规格表：化学体系、容量、电压、重量
- 交接时电池状态与 SOC 的书面确认
- 中国出口许可证（如适用）——纯电动乘用车自 2026 年 1 月 1 日起需办理出口许可证（商务部等四部门 2025 年第 54 号公告）；重量能量密度 ≥300 Wh/kg 的锂电池另属两用物项出口管制（2025 年第 58 号公告，执行节奏有调整，按当期政策逐票确认）
- 目的地关于电池或电动车的任何专门进口许可——欧盟《电池法规》(2023/1542) 要求电动车电池自 2027 年 2 月 18 日起使用数字电池护照，碳足迹文件已在欧盟口岸查验
锂电池的规定会变化，且因承运人、运输方式与目的地而异。本页是一份准备清单，不是合规保证——适用于您这票货的规定，须由承运人与收货人的报关行确认。
常见问题
可以运输整车的电动车吗？
可以。完整的纯电动车按 2024 版 IMDG 归为 UN3556（锂离子电池驱动的车辆），作为车辆本身运输，电池固定且 SOC 在承运人限值内。我们在订舱前确认 UN 编号与所需单证。
运输时的 SOC 限值是多少？
承运人通常要求 30% 或更低，且越来越多要求书面证明。这是承运人要求而非 IMDG 统一规定，请确认您所订航线的当前数值——该数值会在交接时记录。空运更严：100 Wh 以上的车辆电池强制 30%。
必须提供 UN38.3 测试摘要吗？
需要——电池驱动车辆（动力电池须通过 UN38.3 测试）与零散电池都要。测试摘要须覆盖确切电池型号，承运人通常要求出具日期在五年内。
零散的备用电池可以随车一起运输吗？
放在车辆旁边时，按 UN3481（与设备一同包装）运输，并须符合承运人的包装说明。注意部分承运人完全不接受电池与车辆同箱——我们在设备订舱前确认具体方式。
混合动力车也适用这些规定吗？
适用，但条目不同：带内燃机的混动（HEV/PHEV）按 UN3166 申报（燃油系统决定归类），纯电池电动车才是 UN3556。两者均属 9 类危险货物，我们在订舱前确认条目与单证。
2026 年起有什么变化？
两点。IMDG 42-24 修正案自 2026 年 1 月 1 日强制生效，锂电池整车从 UN3171 改按 UN3556/UN3557/UN3558 申报；同日，中国纯电动乘用车出口开始实行出口许可证管理。仍写 UN3171 的旧清单已不符合承运人收运要求。